中國(guó)汽車(chē)業(yè)的四大發(fā)展態(tài)勢(shì)首先是，新能源汽車(chē)有望在中國(guó)率先成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品。2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4倍，首超美國(guó)成為全球第一。今年1到4月，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，且產(chǎn)品類(lèi)型也更加豐富。中國(guó)電動(dòng)車(chē)開(kāi)始進(jìn)入部分核心技術(shù)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展階段。
　　其次，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品打開(kāi)新的價(jià)值空間。過(guò)去一年，幾乎所有的新車(chē)都開(kāi)始打出智能互聯(lián)概念，而且功能越來(lái)越強(qiáng)大，尤其是智能技術(shù)開(kāi)始從概念走入現(xiàn)實(shí)，不少車(chē)商開(kāi)始進(jìn)入無(wú)人駕駛的路試和動(dòng)態(tài)展示階段，在許多車(chē)型上電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化同時(shí)出現(xiàn)，三化融合趨勢(shì)明顯。
　　第三，互聯(lián)網(wǎng)不僅帶來(lái)新的造車(chē)力量，而且還會(huì)讓汽車(chē)的社會(huì)化更進(jìn)一步。一年以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合更加深入，曾以造勢(shì)為主的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)正式推出落地車(chē)型，電商對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式的沖擊已無(wú)處不在。
　　最后，中國(guó)汽車(chē)品牌的成功將惠及全球消費(fèi)者。中國(guó)品牌乘用車(chē)在遭遇連續(xù)滑坡后重新企穩(wěn)，今年1到4月份市場(chǎng)占比回升到44%。同時(shí)，不少中國(guó)汽車(chē)都推出了中高端產(chǎn)品，并收購(gòu)了不少有價(jià)值的國(guó)際汽車(chē)品牌，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在成為全球汽車(chē)舞臺(tái)上的一支重要力量。中國(guó)汽車(chē)品牌的崛起將有助改變?nèi)蚱?chē)產(chǎn)業(yè)的格局，讓全世界更多的消費(fèi)者享受到中國(guó)紅利。