今年兩會上，李克強總理在政府工作報告中提出了“中國制造2025”，這一醞釀多年的規劃，如今仍在完善之中。在中國發展高層論壇2015年年會上，與會專家與業內人士認為，這是中國工業奮起直追的好機會。

    制造大國的彎道超車契機

    作為制造業的強國，德國政府提出的“工業4.0”戰略，在不少專家看來，與“中國制造2025”殊途同歸，都是瞄準了新一輪的制造業革命，將信息技術和傳統工業深度融合。

    “中國有著獨特的優勢，我們是信息技術創新大國，也是全球制造業的大國，這次機遇如果能抓住，那么我們就有可能在以往工業相對落后的情況下，創造一個彎道超車的奇跡。”中國電子科技集團公司董事長熊群力表示。

    “通過制造產品，再把它們賣給外國人，中國使自己乃至世界經濟脫胎換骨。1990年，中國在全球制造業總產值中還不到3%，如今已接近25%。全世界80%的空調、70%的手機以及60%的鞋都是中國制造。”英國《經濟學人》雜志今年3月14日以封面報道點贊“中國制造”。

    挑戰同樣不容忽視

    “我們提出來工業的新目標，既提供了很好的機遇，也存在著諸多不容忽視的挑戰。”中國航天工業集團公司董事長林左鳴認為。

    在林左鳴看來，未來至少有兩大問題需要解決。一是在新的制造業要求下，勞動力素養要提升。“以前初中畢業就可以從事低端制造業，但是在"中國制造2025"的要求之下，有些崗位甚至大專生都不能勝任。”二是勞動力需求會減少，這樣會帶來可能的就業問題。

    “數據表明，過去幾年中國企業創造價值的能力在下降。”中國航天科工集團公司董事長高紅衛認為，中國制造業的轉型升級，尤其需要在理念上樹立“協同”和“共享”的意識。他認為，過去中國人做事不太習慣分享和協同，但在面臨世界制造業的競爭壓力時，需要學會在協同中找到各自的利益和增長點。

    全世界都在期待新時代

    “李克強總理提出"中國制造2025"之后，雖然具體的方案還沒出臺，但是全世界都在期待了。”熊群力認為，除此之外，政府工作報告中提出的“互聯網+”等，都在表明一個新的工業時代正在來臨。

    事實上，一些變革正在發生。據西門子股份公司管理委員會成員博樂仁介紹，他們在成都和上海的工廠，在打造數字化企業的目標之下，已經在實現加快產品上市時間，自動質量監控等多方面實現突破。而在中航工業武漢的工廠，一條全新的生產線，原來需要6000員工，在新的理念之下，只需要1000多個。

    “中國很幸運，在需要產業轉型升級的時候，迎來了這樣一場全新的工業革命。”國務院發展研究中心原黨組書記、副主任陳清泰認為。